“El rio Magdalena será la gran autopista de Colombia” Alcaldesa Elsa Noguera.
“Hoy
es un día histórico para Colombia: asignamos 2.5 billones de pesos para
asegurar la navegabilidad del río Magdalena las 24 horas, y Barranquilla es la
más beneficiada”, dijo el presidente Santos.
“Yo tengo el sueño de que en el año 2018, con
esta obra, vamos a tener a Barranquilla con el doble del volumen de carga en
sus puertos….”, declaró el presidente Santos, en medio de aplausos. ( Periódico el Heraldo, 4 de Mayo 2014)
Nueva promesa, nueva panacea, para la región caribe. Si estos políticos conocieran la historia serían más prudentes en sus declaraciones, les recuerdo que en épocas pasadas existía un refrán popular de los habitantes del rio que decía:
“Río Magdalena,
no te muestres tan ufano, que lo que te dio el invierno, te lo quitará el
verano”.
Estos políticos, al parecer, no saben que el río Magdalena transporta 200 millones de toneladas al año de sedimentos que el río es navegable en un
52% y que los mayores problemas de navegabilidad se presenta entre Puerto
Berrio y la Dorada y entre Puerto Berrio y Barrancabermeja
El 30
de Diciembre de 2015 El peridico el Tiempo informaba que:
“El nivel del Magdalena pasó
de 1 metro con 34 centímetros que tiene en promedio de nivel, a 45 centímetros…De
hecho, este martes el Magdalena registró en Barrancabermeja (Santander) una
profundidad de 32 centímetros, cuando históricamente el promedio mínimo es de
2,03 metros, es decir que está casi dos metros por debajo de lo tradicional
para esta época. En septiembre de este año, a la altura de Barrancabermeja, el río
también reportó niveles de 77 centímetros, considerados en su momento como el dato más bajo
de todo el país.”
El río Misisipi presenta también
problemas de navegabilidad pero una cosa es EUA
un país altamente productivo que genera grandes excedente y puede
invertir en la navegabilidad del río, mientras que Colombia no es productivo,
por tanto, es un derroche invertir en un río que arrastra lodo permanentemente. Por tanto, lo mas sensato es que
el país coloque parte de su industria de exportación en la Costa.El río Misisipi presenta también
problemas de navegabilidad pero una cosa es EUA
un país altamente productivo que genera grandes excedente y puede
invertir en la navegabilidad del río, mientras que Colombia no es productivo,
por tanto, es un derroche invertir en un río que arrastra lodo permanentemente. Por tanto, lo mas sensato es que
el país coloque parte de su industria de exportación en la Costa.
Si hablamos de caudales ¿ no es mejor decir la cantidad de sedimentos en M3 ? O decir equivale a tantas piscinas olímpicas el sedimento en el Río Magdalena. Esto por aquello de los que no sabemos ha que cantidad en M3 equivale una tonelada de sedimentos.
ResponderEliminarEl dato es tomado de un libro de la Universidad del Norte
Eliminar